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產品技術參數

額定載荷10t~40t

刷新速度15次/秒

波特率9600BPS

綜合精度≦0.02%FS

蠕變（30min）≦0.016%.FS

防水等級IP68

使用溫度范圍-30℃~70℃

安全過載150%.FS

極限過載300%.FS

推薦輸入電壓9V~12V

材質合金鋼、不銹鋼

電纜長度傳感器連接線：7m(雙頭)；

儀表總線：20m（單頭）(標配)

注：雙屏蔽透明管電纜

產品簡介

一款新型結構汽車衡傳感器

1、此款產品設計上采用了一體化連橋結構，相比目前國內汽車衡用傳感器多為雙剪切梁稱重傳感器，彈性體及底座通過兩根螺桿連接的結構，長期穩定性好，可以完全避免當預緊力下降、過大或者不足時均會造成產品性能差及稱量不準的現象。

2、在自身結構上采用不銹鋼板及硅橡膠共同防護，避免了產品在北方氣溫較低的場合造成槽內積水結冰的現象，造成稱重不準的問題；同時能預防非法分子在應變孔內加裝遙控器件作弊；并能防止鐵鏟清理秤臺下雜物時對膜片的損傷。

3、參考目前市場上多數的雙剪切梁結構，并考慮實際現場應用，在開箱可使用手拉提環，搬運方便，同時承載鋼球能在橡膠護套及其內部附件的共同作用下起到平衡兼阻尼的作用。

4、產品防浪涌等級高，可達80kA；

5、優先設計成雙航空插頭“串聯”組秤結構，也可按不同訂單需求制作單航插頭及固定式接頭結構。串聯結構在現場裝秤時方便快捷，同時成套系統密封等級可以達到IP68，稱重時數據快速穩定，稱量準確。

命中核心——解決汽車衡八大應用問題

1、底座按提升基礎預埋板輔助強度需求設計，讓您不再擔心基礎變形或底座翹曲造成的影響。

2、彈性體采用一體化設計，消除傳統裝配結構的性能不穩定因素，避免螺桿預緊力對零點、

靈敏度的穩定性影響。

3、采用鋼球嵌入式設計，實現自封閉特性，可避免沙塵等雜物進入球窩影響鋼球滾動自由度和傳力；對位更加快捷，秤臺落下即可到位，檢查一目了然。

4 、采用橡膠套、尼龍壓蓋和主動復位，防止

某一只傳感器未壓實時鋼球偏離中心，到重載

時出現偏載誤差增大的現象，整體穩定時間由

5~8 秒降低到 3~5 秒。

5、彈性體應變槽可以有效密封至IP67，防止雨雪寒冷天氣引起內部積水結冰導致力值失準問題。

6、應變孔焊封膜片外再用0.8mm厚的不銹鋼拉絲護板覆蓋二次防護，同時也覆蓋住應力變形槽，整體美觀，預防非法分子在應變孔內加裝遙控器件作弊；并能防止鐵鏟清理秤臺下雜物時對膜片的損傷。

7、標配設計成雙航空插頭“串聯”組秤結構，也可按不同需求制作成單航空插頭或固定式接頭結構；防浪涌能力可以達到80000A 。

8、因彈性體采用一體化結構設計，故可以按市場要求，設計整體全不銹鋼（17-4PH）結構的產品，適用化工企業腐蝕等特殊環境的需求；在產品端面設計安裝手拉環，在秤臺下安裝時很容易拉動快速對位，操作容易。同時方便搬運，方便包裝及開箱提取，非常人性化。

產品主要技術特點：

數字產品，精度高，優于C3；

材質可分為優質合金鋼、不銹鋼，密封等級可達到IP68；

雙航空插拔式接口，可串聯組秤，免接線盒，整套秤體系統防護等級IP68；

防雷擊浪涌能力強，可達80KA；

承載鋼球配硅橡膠防塵罩，可在泥沙、油污等惡劣環境下長期使用；

采用雙屏蔽透明管導線，防嚙齒動物撕咬破壞導線；

產品現場安裝快捷方便。

產品已做的中試試驗

1、高低溫彈模驗證試驗,輸出溫度影響 St-0.003 %FS/℃；

零點溫度影響 Zt-0.023 %FS/℃。(合格）；

2、疲勞測試(50萬次，滿量程30t); 數據合格；

3、交變濕熱試驗：

(1)、絕緣電阻實驗前為10000 MΩ,實驗后為7000 MΩ，大于5000MΩ，絕緣合格。

(2)、零點實驗前為14kg,實驗后為-27kg，變化了41kg, 小于1590kg（4%F.S），合格。

4、過載試驗(過載至60t)：先60t力機過載3次后性能測試，測試數據符合工藝要求；

5、組秤中試試驗：設置秤臺滿量程150t，分度值d=20kg，首先4t叉車調角差，后用30t靜態砝碼標定。再用75t左右鋼材車過磅，前、中、后記錄3次數據，段差數值為20kg。